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Ref.: 35404 | Disponibilidade: 2 dias úteis

ASFALTO FRIO OXIDADO TIPO LL 20KG DRYKO ( BETUME )

R$ 357,45
Descrição do produto

ASFALTO FRIO OXIDADO TIPO LL 20KG DRYKO ( BETUME )

  • ASFALTO MODIFICADO OXIDADO COM EXCELENTE PROPRIEDADE IMPERMEABILIZANTE, OBTIDO A PARTIR DO CIMENTO ASFÁLTICO DE PETRÓLEO.

ONDE APLICAR:

  • COLAGEM DE MANTAS ASFÁLTICAS;
  • COLAGEM DE ISOLANTES TÉRMICOS;
  • IMPERMEABILIZAÇÃO MOLDADA ¿IN LOCO¿;
  • JUNTAS DE PAVIMENTO;
  • MASSA PARA CALAFETAÇÃO.

PREPARO DA SUPERFICIE: O SUBSTRATO PARA APLICAÇÃO DO ASFOX DEVE SER LIMPO, ISENTO DE CORPOS ESTRANHOS, RESTOS DE FÔRMAS, PONTAS DE FERRAGEM, RESTOS DE PRODUTOS DESMOLDANTES OU IMPREGNANTES, FALHAS E NINHOS. EM CONCRETOS LISOS REALIZAR LIXAMENTO COM ESCOVA DE AÇO OU MECANICAMENTE PARA ABERTURA DE POROSIDADE E REMOÇÃO DE DESMOLDANTES OU AGENTE DE CURA.

EXECUTAR REGULARIZAÇÃO COM CAIMENTO MÍNIMO DE 1% EM DIREÇÃO AOS PONTOS DE ESCOAMENTO DE ÁGUA PARA ÁREAS EXTERNAS E 0,5 % PARA ÁREAS INTERNAS, PREPARADA COM ARGAMASSA DE CIMENTO E AREIA MÉDIA TRAÇO 1:4, ADICIONANDO-SE EMULSÃO ADESIVA DRYKOFIX CHAPISCO NA ÁGUA DE AMASSAMENTO PARA MAIOR ADERÊNCIA NO SUBSTRATO. A ARGAMASSA DEVERÁ TER ACABAMENTO DESEMPENADO, COM ESPESSURA MÍNIMA DE 2 CM.

ARREDONDAR CANTOS VIVOS E ARESTAS. VALE RESSALTAR QUE NÃO DEVERÁ SER COLOCADA CAL NA ARGAMASSA DE REGULARIZAÇÃO.

TUBULAÇÕES EMERGENTES E RALOS DEVERÃO ESTAR RIGIDAMENTE FIXADOS. RECOMENDA-SE UM REBAIXAMENTO DE 1 CM DE PROFUNDIDADE AO REDOR DOS RALOS, COM DIÂMETRO DE 50 CM.

NOS VÃOS DE ENTRADA DAS EDIFICAÇÕES (PORTAS, ESQUADRIAS, ETC.), A REGULARIZAÇÃO DEVERÁ AVANÇAR NO MÍNIMO 60 CM PARA O SEU INTERIOR, POR BAIXO DE BATENTES E CONTRAMARCO, RESPEITANDO O CAIMENTO PARA AS ÁREAS EXTERNAS, EXCETO PARA ÁREAS INTERNAS COM PISOS EM MADEIRA OU DEGRADÁVEIS POR AÇÃO DE UMIDADE. RECOMENDA-SE QUE AS ÁREAS EXTERNAS TENHAM COTA NO MÍNIMO DE 6 CM MENOR QUE AS COTAS INTERNAS, TANTO NO NÍVEL DA IMPERMEABILIZAÇÃO COMO NO NÍVEL DO PISO ACABADO.

JUNTA FRIA E EMENDAS DE CONCRETO PODEM SER TRATADAS COM DRYKOPOXI OU DE ACORDO COM O RECOMENDADO PELO ENGENHEIRO RESPONSÁVEL DA ESTRUTURA.


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